在反抗無(wú)產(chǎn)實(shí)體反動(dòng)的同時(shí)，美國(guó)的制造企業(yè)并沒(méi)有抓緊互相之間的專(zhuān)利戰(zhàn)。不過(guò)他們?nèi)缃癜l(fā)現(xiàn)了新的專(zhuān)利戰(zhàn)戰(zhàn)略，就是專(zhuān)利訴訟外包，或許如有的媒體描繪的，專(zhuān)利私掠。
2013年終，專(zhuān)利私掠一詞才呈現(xiàn)，但到了年底，每團(tuán)體都會(huì)討論這個(gè)詞。
禁令救援的喪失使得大局部無(wú)產(chǎn)實(shí)體光陰似箭。大企業(yè)選擇最專(zhuān)業(yè)、最有攻擊性的無(wú)產(chǎn)實(shí)體，拋出要約。美國(guó)最有代表性的，最正軌的無(wú)產(chǎn)實(shí)體紛繁轉(zhuǎn)軌，投入到專(zhuān)利私掠效勞中。
假如說(shuō)“食底泥”的無(wú)產(chǎn)實(shí)體是從俠客變成了流氓，那從事專(zhuān)利私掠業(yè)務(wù)的無(wú)產(chǎn)實(shí)體就是從獨(dú)行俠演化成了為大企業(yè)保鏢護(hù)院的走卒。
一、歷史上的私掠船
私掠船又叫武裝民船，是歐洲在大航海時(shí)代的特殊景象。武裝民船是一種沒(méi)有任何國(guó)籍標(biāo)志的疾速帆船。如此一來(lái)，就可以攻擊另一個(gè)國(guó)度的艦船，而不必?fù)?dān)憂會(huì)引發(fā)國(guó)度間的間接和平。
不少歷史學(xué)家以為，海上霸主英國(guó)是靠著一群海盜起家的，甚至戲說(shuō)全英國(guó)就是一大群海盜，英國(guó)女王伊莉莎白就是最大的海盜頭子。早在1243年，英國(guó)國(guó)王亨利三世就授予3條公家船只向法國(guó)人停戰(zhàn)的資歷。英國(guó)人不斷以為，運(yùn)用這種武裝民船去困擾朋友，是最無(wú)效、最廉價(jià)的方法?，F(xiàn)實(shí)上，后來(lái)很多歐洲國(guó)度的政府都運(yùn)用私掠船許可證來(lái)增強(qiáng)海軍力氣，使本國(guó)在不添加海軍預(yù)算狀況下，憑空多出一支能攻擊敵國(guó)商船的海上力氣。直到明天，東方國(guó)度的商船都采用軍艦的技術(shù)規(guī)范，聽(tīng)說(shuō)就是那個(gè)時(shí)代私掠船的遺留。
從16世紀(jì)至19世紀(jì)，大航海時(shí)代，后發(fā)的英法荷等國(guó)急于掠取新大陸的財(cái)富，必定要和曾經(jīng)獲得加勒比海霸主位置的西班牙停止搶奪，因而需求發(fā)動(dòng)各種力氣去打擊西班牙人。當(dāng)本國(guó)的海軍實(shí)力缺乏或許不方便間接出面的時(shí)分，政府就大肆采用這種頒發(fā)私掠許可證的方式，鼓舞官方的船只攻擊西班牙的商船。
不光英國(guó)，其他國(guó)度也都如此。各國(guó)雖然在外表上都義正嚴(yán)辭地宣布與海盜勢(shì)不兩立，背后里卻大肆搜羅海盜，為己所用。法國(guó)從1550年代開(kāi)端，也組織了大批武裝民船從歐洲方面動(dòng)身至加勒比海地域洗劫西班牙船舶。這就是“加勒比海盜”呈現(xiàn)的歷史背景。
私掠許可證就像一個(gè)契約，下面寫(xiě)明了誰(shuí)是朋友、誰(shuí)是盟友，對(duì)掠取回來(lái)的財(cái)物如何分配等外容。私掠船攻擊敵船所取得的貨物通常會(huì)在指定地點(diǎn)拍賣(mài)。其支出依照一定比例歸船長(zhǎng)、船員和受權(quán)國(guó)（王室）一切。
國(guó)度控制著私掠舉動(dòng)，比方只能針對(duì)某個(gè)國(guó)度，只能在某個(gè)海域攻擊等等。這和普通的海盜行為有實(shí)質(zhì)的區(qū)別。假如私掠船長(zhǎng)毀壞了該契約，就很能夠被要求賠償對(duì)方的損失甚至被取消許可證。歷史上，一些私掠船長(zhǎng)和船員由于攻擊了己國(guó)或敵對(duì)國(guó)的船只而最終成為了真正的海盜，比方威廉·基德（William Kidd），他最初被英國(guó)通緝、拘捕并判處死刑。
私掠船的船員通常魚(yú)龍混雜，有原商船船員、海盜、罪犯、賭徒等等。只需他們的行為不違犯本國(guó)的利益，本國(guó)政府不只不會(huì)追查他們的責(zé)任，反而要給予大大的獎(jiǎng)勵(lì)。在相當(dāng)長(zhǎng)工夫里，海盜是東方國(guó)度海軍力氣的一種補(bǔ)充。因而，一個(gè)在英國(guó)被捧為英雄的武裝民船船長(zhǎng)，往往是被西班牙通緝的頭號(hào)海盜。必要的時(shí)分，私掠船還會(huì)被征調(diào)為軍艦參與戰(zhàn)役。例如1588年，英國(guó)著名的私掠船長(zhǎng)弗朗西斯·德雷克（Francis Drake）就作為副指揮參與了擊敗西班牙無(wú)敵艦隊(duì)的英西大海戰(zhàn)。
在1689年英國(guó)和西班牙媾和后，國(guó)度支持海盜的狀況逐漸消逝了。1856年，許多國(guó)度在巴黎簽署聲明，終止了私掠許可證的運(yùn)用。美國(guó)和其他幾個(gè)國(guó)度后來(lái)才簽署該條約。由于它們短少弱小的海軍，那段工夫還需求依托海盜船來(lái)壯大海上力氣。
“私掠”在歐洲16世紀(jì)指的是一個(gè)政府雇傭官方船只攻擊另一個(gè)政府。明天的專(zhuān)利戰(zhàn)士做異樣的事，目的是將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手置于戰(zhàn)略上的不利位置。妙的是，這樣做本人的手上不沾血污。
2013年終，專(zhuān)利私掠一詞才呈現(xiàn)，但到了年底，每團(tuán)體都會(huì)討論這個(gè)詞。
禁令救援的喪失使得大局部無(wú)產(chǎn)實(shí)體光陰似箭。大企業(yè)選擇最專(zhuān)業(yè)、最有攻擊性的無(wú)產(chǎn)實(shí)體，拋出要約。美國(guó)最有代表性的，最正軌的無(wú)產(chǎn)實(shí)體紛繁轉(zhuǎn)軌，投入到專(zhuān)利私掠效勞中。
假如說(shuō)“食底泥”的無(wú)產(chǎn)實(shí)體是從俠客變成了流氓，那從事專(zhuān)利私掠業(yè)務(wù)的無(wú)產(chǎn)實(shí)體就是從獨(dú)行俠演化成了為大企業(yè)保鏢護(hù)院的走卒。
一、歷史上的私掠船
私掠船又叫武裝民船，是歐洲在大航海時(shí)代的特殊景象。武裝民船是一種沒(méi)有任何國(guó)籍標(biāo)志的疾速帆船。如此一來(lái)，就可以攻擊另一個(gè)國(guó)度的艦船，而不必?fù)?dān)憂會(huì)引發(fā)國(guó)度間的間接和平。
不少歷史學(xué)家以為，海上霸主英國(guó)是靠著一群海盜起家的，甚至戲說(shuō)全英國(guó)就是一大群海盜，英國(guó)女王伊莉莎白就是最大的海盜頭子。早在1243年，英國(guó)國(guó)王亨利三世就授予3條公家船只向法國(guó)人停戰(zhàn)的資歷。英國(guó)人不斷以為，運(yùn)用這種武裝民船去困擾朋友，是最無(wú)效、最廉價(jià)的方法?，F(xiàn)實(shí)上，后來(lái)很多歐洲國(guó)度的政府都運(yùn)用私掠船許可證來(lái)增強(qiáng)海軍力氣，使本國(guó)在不添加海軍預(yù)算狀況下，憑空多出一支能攻擊敵國(guó)商船的海上力氣。直到明天，東方國(guó)度的商船都采用軍艦的技術(shù)規(guī)范，聽(tīng)說(shuō)就是那個(gè)時(shí)代私掠船的遺留。
從16世紀(jì)至19世紀(jì)，大航海時(shí)代，后發(fā)的英法荷等國(guó)急于掠取新大陸的財(cái)富，必定要和曾經(jīng)獲得加勒比海霸主位置的西班牙停止搶奪，因而需求發(fā)動(dòng)各種力氣去打擊西班牙人。當(dāng)本國(guó)的海軍實(shí)力缺乏或許不方便間接出面的時(shí)分，政府就大肆采用這種頒發(fā)私掠許可證的方式，鼓舞官方的船只攻擊西班牙的商船。
不光英國(guó)，其他國(guó)度也都如此。各國(guó)雖然在外表上都義正嚴(yán)辭地宣布與海盜勢(shì)不兩立，背后里卻大肆搜羅海盜，為己所用。法國(guó)從1550年代開(kāi)端，也組織了大批武裝民船從歐洲方面動(dòng)身至加勒比海地域洗劫西班牙船舶。這就是“加勒比海盜”呈現(xiàn)的歷史背景。
私掠許可證就像一個(gè)契約，下面寫(xiě)明了誰(shuí)是朋友、誰(shuí)是盟友，對(duì)掠取回來(lái)的財(cái)物如何分配等外容。私掠船攻擊敵船所取得的貨物通常會(huì)在指定地點(diǎn)拍賣(mài)。其支出依照一定比例歸船長(zhǎng)、船員和受權(quán)國(guó)（王室）一切。
國(guó)度控制著私掠舉動(dòng)，比方只能針對(duì)某個(gè)國(guó)度，只能在某個(gè)海域攻擊等等。這和普通的海盜行為有實(shí)質(zhì)的區(qū)別。假如私掠船長(zhǎng)毀壞了該契約，就很能夠被要求賠償對(duì)方的損失甚至被取消許可證。歷史上，一些私掠船長(zhǎng)和船員由于攻擊了己國(guó)或敵對(duì)國(guó)的船只而最終成為了真正的海盜，比方威廉·基德（William Kidd），他最初被英國(guó)通緝、拘捕并判處死刑。
私掠船的船員通常魚(yú)龍混雜，有原商船船員、海盜、罪犯、賭徒等等。只需他們的行為不違犯本國(guó)的利益，本國(guó)政府不只不會(huì)追查他們的責(zé)任，反而要給予大大的獎(jiǎng)勵(lì)。在相當(dāng)長(zhǎng)工夫里，海盜是東方國(guó)度海軍力氣的一種補(bǔ)充。因而，一個(gè)在英國(guó)被捧為英雄的武裝民船船長(zhǎng)，往往是被西班牙通緝的頭號(hào)海盜。必要的時(shí)分，私掠船還會(huì)被征調(diào)為軍艦參與戰(zhàn)役。例如1588年，英國(guó)著名的私掠船長(zhǎng)弗朗西斯·德雷克（Francis Drake）就作為副指揮參與了擊敗西班牙無(wú)敵艦隊(duì)的英西大海戰(zhàn)。
在1689年英國(guó)和西班牙媾和后，國(guó)度支持海盜的狀況逐漸消逝了。1856年，許多國(guó)度在巴黎簽署聲明，終止了私掠許可證的運(yùn)用。美國(guó)和其他幾個(gè)國(guó)度后來(lái)才簽署該條約。由于它們短少弱小的海軍，那段工夫還需求依托海盜船來(lái)壯大海上力氣。
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